軽自動車おすすめターボモデル 坂道や高速走行、多人数乗車に! ターボとNAエンジンとの比較

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軽自動車ターボ燃費・価格(タント、N BOX、ワゴンR、ムーヴ、スペーシア)

軽自動車での多人数乗車や高速走行にはターボモデルがおすすめです。
いくら軽自動車が進化しているとは言え、通常モデルの軽自動車では。大人4人乗車で坂道を走行したり、高速道路を走行するにはパワー的にちょっと厳しいです。
多人数での長距離移動が想定される方は、ターボモデルの購入をおすすめします。パワー的なゆとりは運転のゆとりにもつながり、疲れにくく事故にもなりにくいものです。
ここでは軽自動車のタイプ別に、ターボエンジンと自然吸気エンジン(NA)比較しています。

◆ハイトワゴンタイプ(全高1600mm以上)

車種 メーカー 価格 ターボモデル燃費 ノーマルとの燃費の差
ワゴンRスティングレー スズキ 1,595,160円 27.0km/L ▲5.4km/L
MRワゴンWit スズキ 1,530,360円 27.0km/L ▲3.0km/L
ハスラー スズキ 1,332,720円 26.8km/L ▲2.4km/L
ムーヴ ダイハツ 1,306,286円 25.2km/L ▲3.8km/L
ムーヴカスタム ダイハツ 1,470,857円 25.2km/L ▲3.8km/L
ムーヴコンテカスタム ダイハツ 1,537,715円 24.0km/L ▲3.6km/L
N WGN ホンダ 1,388,572円 26.0km/L ▲3.2km/L
N WGNカスタム ホンダ 1,553,143円 26.0km/L ▲3.2km/L
N ONE ホンダ 1,445,000円 25.4km/L ▲3.0km/L
N ONEプレミアム ホンダ 1,610,000円 23.4km/L ▲5.0km/L
デイズハイウェイスター 日産 1,527,120円 23.4km/L ▲6.6km/L
モコ 日産 1,481,760円 27.0km/L ▲3.0km/L
ekワゴンカスタム 三菱 1,470,960円 23.4km/L ▲6.6km/L
ステラ スバル 1,295,486円 25.2km/L ▲3.8km/L
ステラカスタム スバル 1,481,657円 25.2km/L ▲3.8km/L

最も安いターボデモルはスバルのステラです。ステラはムーヴの兄弟車なので、同じエンンジで燃費も同じですが、ムーヴよりも安い価格設定のため、お買い得といえるでしょう。
ターボエンジンは燃費が少々悪くなりますが、最も燃費の良いターボエンジンはワゴンRの27km/Lとなります。ただし、ワゴンRはカスタム系のスティングレーにしかターボが設定されず、価格設定が高いのが残念です。ワゴンRはノーマルモデルにもターボモデルの設定があれば良いのですが・・。
スズキの燃費の良いターボエンジンを安く購入するには、ハスラーがおすすめとなります。ワゴンRよりも若干燃費は落ちますが、それでもムーヴよりもカタログ燃費は良くなっています。


◆スーパーハイトワゴンタイプ(全高1700mm以上)

車種 メーカー 価格 ターボモデル燃費 ノーマルとの燃費の差
スペーシア スズキ 1,501,200円 26.0km/L ▲3.0km/L
スペーシアカスタム スズキ 1,674,000円 26.0km/L ▲1.8km/L
タント ダイハツ 1,419,429円 26.0km/L ▲2.0km/L
タントカスタム ダイハツ 1,625,143円 26.0km/L ▲2.0km/L
タントエグゼカスタム ダイハツ 1,532,572円 22.2km/L ▲2.8km/L
ルクラカスタム スバル 1,548,000円 22.2km/L ▲2.8km/L
N BOX ホンダ 1,501,611円 23.4km/L ▲1.8km/L
N BOXカスタム ホンダ 1,738,183円 21.6km/L ▲3.6km/L
N BOX+ ホンダ 1,635,428円 22.2km/L ▲1.8km/L
N BOX+カスタム ホンダ 1,810,286円 22.2km/L ▲1.8km/L
デイズルークスハイウェイスター 日産 1,784,160円 22.2km/L ▲3.8km/L
ekスペース 三菱 1,706,400円 22.2km/L ▲3.8km/L

車重が重く、多人数乗車が想定されるスーパーハイトワゴンタイプの軽自動車は、ターボ搭載が最も必要となるタイプの軽自動車だと思います。
ファーストカーとして、家族での遠出に利用する機会が多い場合などは、特にターボモデルがおすすめとなります。
価格、燃費ともにおすすめの1台はタントです。タントのターボは燃費も良い上に、ターボモデルも最も安い価格で設定されています。
NBOXの弱点はやはり燃費です。NAエンジン、ターボエンジンともにライバルのスペーシアとタントに及びません。


◆セダンタイプ(全高1600mm以上)

車種 メーカー 価格 ターボモデル燃費 ノーマルとの燃費の差
ラパン スズキ 1,447,200円 20.2km/L ▲5.8km/L

車重の軽く、低燃費がメリットのセダンタイプ軽自動車にはあまりターボエンジンは必要ないのでしょう。各社ターボ搭載モデルがほとんどありません。唯一ターボ搭載モデルが用意されているのがスズキのラパンです。価格はタントよりも高く、燃費の悪いターボエンジン搭載なのでほとんど売れていないのでは?
普段の街乗り中心で、多人数乗車の機会が少ないセダンタイプにターボエンジンは必要ないでしょう。

軽自動車のターボとNAエンジンどちらを買うか?


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2014年8月更新




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